Moderne løsninger for bedre is og lavere energiforbruk

I Arendal har Myra kunstisbane gjennomgått en omfattende rehabilitering. Den tidligere isbanen, som var over 20 år gammel, har blitt erstattet med en moderne betongbane. Prosjektet, ledet av Isbaneteknikk AS i samarbeid med hovedentreprenøren Ovland, har ikke bare gitt et kvalitetsløft for isforholdene, men også forbedret banens energieffektivitet og flerbruksmuligheter.

Fra asfalt til betong: En nødvendig oppgradering

Den gamle banen på Myra hadde rør nedfelt i asfalt, noe som skapte store problemer fra starten. Asfalten sprakk, det oppsto telehiv, og systemet fungerte aldri optimalt. – Banen var i dårlig forfatning, og det var på tide med en total rehabilitering, forteller Trond Kristensen, prosjektleder i Isbaneteknikk AS.

I stedet for asfalt har den nye isbanen blitt bygget med en betongflate på 9520 kvadratmeter, med en toleranse på kun ±5 millimeter. Under overflaten ligger over 130 000 meter med rør, som sikrer jevn kuldefordeling og effektiv drift.

Energi- og klimavennlig løsning

En av de store fordelene med betong er at den leder kulde mer effektivt enn asfalt og har en vesentlig lengre levetid. – Vi skal være forsiktige med å si at den varer evig, men en betongflate kan ligge i mange år uten store vedlikeholdsutgifter, sier Kristensen.

I tillegg til holdbarheten bidrar betongbanen til lavere energiforbruk. Med god isolasjon under overflaten unngår man varmetap, noe som reduserer behovet for kontinuerlig nedkjøling. Den nye banen bruker ammoniakkvann som kjølemedium, en miljøvennlig og energieffektiv løsning som erstatning for det tidligere saltlakesystemet.

Bedre styring og fleksibel bruk

En annen forbedring er at banen er delt inn i flere soner. – Tidligere måtte hele banen kjøres med samme kuldegrad, selv om kun deler av den trengte ekstra nedkjøling. Nå kan vi styre kulden mer effektivt og spare energi, forklarer Kristensen. Spesielt utsatte områder, som svingene som får mest sol, kan nå justeres individuelt.

Betongbanen gir også nye bruksområder. På sommerhalvåret kan flaten benyttes til ballidretter, skateboard, rulleskøyter og andre aktiviteter, noe som gir bedre utnyttelse av anlegget gjennom hele året.

Et vellykket prosjekt

Prosjektet ble gjennomført innenfor en ramme på 37,5 millioner kroner og ble ferdigstilt med god margin før fristen. – Det har vært et ryddig prosjekt i en god arbeidsatmosfære, forteller Kristensen.

Den nye banen har allerede vist seg å være en suksess. Tidligere tok det flere uker å bygge opp isen etter sesongstart, men nå er prosessen redusert til kun tre dager. Dette gir lavere energiforbruk og en mer stabil isoverflate gjennom hele vintersesongen.

Med denne oppgraderingen har Myra kunstisbane blitt et toppmoderne anlegg som gir skøyteløpere bedre forhold, samtidig som den sparer energi og bidrar til økt flerbruk av idrettsanlegget.

Hovedentreprenørens perspektiv: En vellykket gjennomføring

Tor Bjørn Oveland, avdelingsleder i Oveland Utemiljø AS, var hovedansvarlig for gjennomføringen av prosjektet. Han forteller at arbeidet gikk etter planen, og at sluttproduktet er et solid anlegg med lang levetid.

– Vi hadde gode planleggingsprosesser og dyktige fagfolk, noe som bidro til at prosjektet ble gjennomført effektivt og innenfor fristene. Vi møtte noen utfordringer knyttet til massetransport og strenge sikkerhetstiltak på grunn av nærheten til en stor skole, men dette ble løst i samarbeid med kommunen, forklarer Oveland.

Han legger til at et viktig aspekt ved rehabiliteringen var at det eksisterende kjøleanlegget kunne videreføres. – Etter at vi fikk på plass en ny isolert betongflate, viste det seg at det eksisterende kjøleanlegget var mer enn kraftig nok. Tidligere forsvant mye av kulda ned i bakken, men nå reagerer systemet raskere, og isen fryser raskere inn.

 Brukernes erfaring: Stabile isforhold og raskere drift

Tarjei Tverråen, en av banemannskapene på Myra kunstisbane, forteller at det nye anlegget har gitt store fordeler for driften.

– Den største forskjellen for oss er at vi nå kan legge is mye raskere. Tidligere tok det opptil sju til ti dager med riktig vær for å bygge opp isen. Nå klarer vi det på tre dager. Dette gir oss langt bedre kontroll og forutsigbarhet, sier Tverråen.

Han forklarer at den gamle banen hadde en renseasfalt som gjorde isleggingen komplisert. Vannet måtte gjennomfukte bakken før fryseprosessen startet, noe som krevde optimale værforhold.

– Med den nye betongflaten kan vi starte fryseprosessen umiddelbart. Det gir en jevnere isflate, krever mindre energi og gir oss en mer stabil drift gjennom sesongen, sier han.

Energiforbruket har også blitt mer forutsigbart. – Vi ser at vi får kulde med en gang vi setter på anlegget, i stedet for at vi først må jobbe oss ned gjennom jordmassen. Det gir oss bedre styring på energibruken og enklere drift, forklarer Tverråen.

Han understreker at det vil ta et år eller to før de har presise tall på strømforbruket, men at de allerede ser tydelige fordeler. – Anlegget fungerer veldig bra, og vi er godt fornøyde med hvordan det presterer så langt, avslutter han.

Uthevede sitater fra artikkelen om Myra Kunstisbane

"Banen var i dårlig forfatning, og det var på tide med en total rehabilitering." – Trond Kristensen, prosjektleder i Isbaneteknikk AS

"Tidligere måtte hele banen kjøres med samme kuldegrad, selv om kun deler av den trengte ekstra nedkjøling. Nå kan vi styre kulden mer effektivt og spare energi." – Trond Kristensen

"Det har vært et ryddig prosjekt i en god arbeidsatmosfære." – Trond Kristensen

"Vi hadde gode planleggingsprosesser og dyktige fagfolk, noe som bidro til at prosjektet ble gjennomført effektivt og innenfor fristene." – Tor Bjørn Oveland

"Etter at vi fikk på plass en ny isolert betongflate, viste det seg at det eksisterende kjøleanlegget var mer enn kraftig nok. Tidligere forsvant mye av kulda ned i bakken, men nå reagerer systemet raskere, og isen fryser raskere inn." – Tor Bjørn Oveland

"Den største forskjellen for oss er at vi nå kan legge is mye raskere. Tidligere tok det opptil sju til ti dager med riktig vær for å bygge opp isen. Nå klarer vi det på tre dager. Dette gir oss langt bedre kontroll og forutsigbarhet."

 – Tarjei Tverråen

"Med den nye betongflaten kan vi starte fryseprosessen umiddelbart. Det gir en jevnere isflate, krever mindre energi og gir oss en mer stabil drift gjennom sesongen." – Tarjei Tverråen